減速機廠(chǎng)家表示，這種情況就像家里面的照明燈一樣的，在啟動(dòng)的時(shí)候電流都很多大的，但是正常使用的時(shí)候電流會(huì )比剛剛啟動(dòng)的時(shí)候要大，電機也是如此。那為這其中的原理是什么呢？這里我們有必要從電機電機啟動(dòng)原理和電機旋轉原理的角度來(lái)理解：當感應電動(dòng)機處在停止狀態(tài)時(shí)，從電磁的角度看，就象變壓器，接到電源去的定子繞組相當于變壓器的一次線(xiàn)圈，成閉路的轉子繞組相當于變壓器被短路的二次線(xiàn)圈；定子繞組和轉子繞組間無(wú)電的的聯(lián)系，只有磁的聯(lián)系，磁通經(jīng)定子、氣隙、轉子鐵芯成閉路。當合閘瞬間，轉子因慣性還未轉起來(lái)，旋轉磁場(chǎng)以較大的切割速度——同步轉速切割轉子繞組，使轉子繞組感應起可能達到的較高的電勢，因而，在轉子導體中流過(guò)很大的電流，這個(gè)電流產(chǎn)生抵消定子磁場(chǎng)的磁能，就象變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣。

另一種情況是生產(chǎn)廠(chǎng)家在使用原材料的時(shí)候的質(zhì)量問(wèn)題。有的廠(chǎng)家在選擇減速機材料的時(shí)候為了節省成本降低價(jià)格而采用比較差的原來(lái)。在這種情況下即便用戶(hù)是正常運行也容易出現打齒的情況。通常情況下采用的箱體原料是HT250高強度鑄鐵，齒輪的材質(zhì)則是選擇了優(yōu)質(zhì)的20CrMo優(yōu)質(zhì)合金鋼并且經(jīng)過(guò)多次的滲碳處理，而減速機的軸上的平鍵的表面硬度則是達到了HRC50。所以在選擇減速機的時(shí)候需要對減速機的才制作相關(guān)的了解，不要只在乎價(jià)格的高低。

像這個(gè)用戶(hù)這樣的情況可能出現的有兩種，一種是用戶(hù)自己的問(wèn)題。在減速機電機的使用過(guò)程中較過(guò)機械本身的負載運行，此時(shí)就會(huì )出現像過(guò)載運行而機子受不了的情況，所以在售賣(mài)減速機的時(shí)候我們也提醒客戶(hù)不要較負荷運行，這會(huì )導致減速機電機在整個(gè)運行的過(guò)程中對應的齒輪或者是蝸輪受不了，所以就出現了這樣的情況——打齒或者是磨損加大的情況。